（四）空間對比
身高176cm的體驗者坐進XFL前排，調整至合適坐姿后，頭部還剩余一拳左右的距離。
保持前排座椅位置不變，體驗者坐入后排，受限于車身高度以及流線型設計，頭部空間略顯局促，但好在腿部有著較為寬敞的空間。
XFL的行李廂常規容積達到了540L，表現較為突出，但由于輪拱侵占了部分空間，所以行李廂的寬度有限。
在標準狀態下，奧迪A6L的行李廂容積為470L，并且行李廂地板非常平整，右側的網兜也非常人性化。
行李廂在標準狀態下的容積為503L，但內部平整度一般，網兜方便了小件物品的存放。
對于此類車型用戶最為關注的部分，也就是后排乘坐空間，三款車都沒令人失望，不只是夠用，都達到了“翹二郎腿毫無壓力”的水準。而在儲物空間方面，由于XFL采用了電子擋把的設計，所以在前排有著更為充沛的儲物空間。
說到尼桑，大家對于軒逸和GT-R的性能可能會爭論不休。但是有一樣東西是大家看法一致的，那就是——日產的大沙發！現在正式上市的小弟n6，你可以說扭力梁不行，輪轂不好看，大燈沒有n7的科技感強，但是座椅這一塊，絕對沒得說。
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